|
|
|
||
|
|
||||
|
|
|
|
.
|
Yarışın adı : 5.ALTIN BALTA PİRAT KUPASI Tarih : 28 Haziran 2009 Pazar Organizasyon : İstanbul Yelken Kulübü Sekreterlik : İYK Navigasyon binası Rüzgar : 2 - 8 knot Parkur : İYK start- Dere şamandırası iskelede – Moda şamandırası iskelede – Kınalı şamandırası iskelede- Caddebostan şamandırası iskelede – Moda Deniz kulübü finiş
İlk kez halen İYK komodoru olan Mümtaz Ünel’in girişimleri ile düzenlenen ve yarış tarihi “Her yıl en uzun güne olabilecek en yakın gün” olarak planlanan Altın Balta pirat yarışı, bu boy bir tekne için ülkemizde düzenlenen en uzun yarıştı. Tam 18 deniz millik rotanın amacı Piratların yakın bölgemizdeki bütün yelken ve deniz kulüplerinin önünden geçerek, zaman içerisinde yelkene sporuna ve Pirat sınıfına daha çok sporcu kazanmaktı.
Altın Balta yarışında bu sene tekne sayısını daha da arttırarak , Moda koyundaki doğal tribünlere görsel bir şölen sunmanın peşindeydik. Ancak tribünde olmayanlarda bu yarışı izlemeliydi...
Organizasyon ve kupa töreni İstanbul’un en prestijli kulüplerinden Moda Deniz kulübü evsahipliğinde yapılacaktı. Bu konuda eski piratçılardan İstanbul Yelken Kulübü Başkanı sayın Seyhun Binzet gerekli girişimleri yapmıştı. Töreni ise her zaman her konuda bizlere destek olan Füsun Eriş sunacaktı. Organizasyon ve kupa töreni konusunda içimiz rahattı.
Günün anısına hazırlanacak t-shirtlerde sade ve şık olmalıydı. Bu konuda bir bilenden, İstanbul Yelken Kulübü Viskomodoru Güven Turan’dan destek aldık. Açık mavi, yakalı, logo nakışlı, ağırbaşlı t-shirtlerimiz gerçekten fark yarattı.
Fotoğraflar konusunda hem bu işi, hem de yelkeni bilen bir fotoğraf uzmanı İstanbul Yelken Kulübü Halkla İlişkiler ekibinden Alp Dilgen, teknoloji harikası makinesi ile destek verecekti. Rüzgar ne olursa olsun sallanan bir lastik botun üzerine çıkarak, yaratıcı enstantaneler ile yarış fotoğrafları çekmek özel bir beceriydi.
Geriye bu hummalı çalışmaların nedeni, Pirattürk ailesinin biraraya getirilmesi kalmıştı. Web sitemiz www.piratturk.org üzerinden anonslar yapıldı, yelken kulüplerine ve web sitelerine yarış ilanı gönderildi. “Pirat Yarış İzleme Sistemi” tanımları için, yarış öncesinde ön kayıtlar almaya başladığımızda, bir kaç gün içinde tam 23 pirat kayıt vermiş ve şimdiden geçen seneyi yakalamıştık. i-deal teknoloji ekibi ön kayıtlara göre sistem altyapısı çalışmalarını yaparak testlerini tamamlamıştı.
Yarış günü bekleniyordu ve artık herşey hazırdı. Ama bir tek şey eksik kalmıştı, R Ü Z G A R !
Tüm hava tahmin raporları yarış öncesi Cumartesi günü 4-8 knot rüzgar verirken, yarışın yapılacağı Pazar günü ise 3-5 knot gösteriyordu. Suadiye Yelken Kulübü yat ve İstanbul Yelken Kulübü OptiWeek 09 uluslararası optimist yarışlarının olduğu Cumartesi günü havasızlık ve sürekli değişen rüzgar nedeniyle start verilememiş ve yarışlar olmamıştı. Bu durum yarış günü Pazar için pek umut vermiyordu.
Tekneler bu uzun yarış için ayarlanıyordu. Yelkenler basıldı, sticker’lar yapıştırıldı, “Pirat Yarış İzleme Sistemi” vericileri teknelere dağıtıldı. Sponsorumuz i-deal Teknoloji de tam kadro, hem İstanbul Yelken hem Moda Yelken kulübünde sisteme yerinde destek veriyordu.
Yarış komitesi bir süre rüzgarın oturmasını bekledi ve 11.30 gibi kırmızı Alternatif Rota1 bayrağını toka ederek yarış start işlemlerine başladı. Bu rotaya göre İYK önünden start alan piratlar, Kalamış koy içindeki dere şamandırasını dönecek , Kınalıada ve Caddebostan şamandıralarını geçerek , Moda Deniz kulübü önünde finish verecekti.
Not : Sistemde geçmiş yarışları görüntülemek, ekranda rakipler ile karşılaştırmalı analizler ve performans ölçümlemeleri yapmakta mümkün. Altın Balta yarışındaki heyecanı yeniden yaşamak veya bu heyecana ortak olmak isteyenler Pirat Yarış İzleme Sistemi'nden giriş yapabilirler.
Fotoğraflar için Alp Dilgen'e ve Serra Ünel'e sonsuz teşekkürlerimizi sunarız.
*Özel Ödül
Altın Balta 2009, Yarış İlanı
TYF 2009 faaliyet programında bulunan, bu yıl İstanbul Yelken Kulübü, Moda Deniz Kulübü ve TYF Pirat Sınıf Komitesi tarafından birlikte düzenlenecek geleneksel Altın Balta Pirat Yarışı, 28 Haziran 2009 tarihinde Moda Deniz Kulübü ev sahipliğinde Moda, İstanbul’da yapılacaktır.
Yarış tarihi “Her yıl en uzun güne olabilecek en yakın gün” olarak planlanmaktadır. Altın Balta pirat yarışı, bu boy bir tekne için ülkemizde düzenlenen en uzun yarıştır. Rota yaklaşık 18 deniz milidir. Yarış rotasının amacı piratların yakın bölgemizdeki bütün yelken ve deniz kulüplerinin önünden geçerek, zaman içerisinde bütün kulüplerden daha çok katılımcı kazanmaktır.
1. Kurallar 1.1. Yarışlar, ISAF Yelken Yarış Kuralları (RRS) (2009-2012), TYF 2009 yılı İlke Kararları, bu Yarış İlanı, TYF Genel Yarış Talimatı (2009) ile yayınlanacak Ek Yarış Talimatları uyarınca yapılacaktır.. 1.2. Altın Balta Pirat yarışı, 2009 Pirat Rank Sistemine puan vermektedir.
2. Reklam 2.1. Yarışlarda Reklam,ISAF, Yönetmelik 20 ve TYF Reklam Talimatı hükümlerince uygulanacaktır.
3. Katılım Şartları ve Kayıtlar 3.1. Altın Balta Pirat Yarışı tüm Piratçıların katılımına açıktır. 3.2. Kayıtlar 28 Haziran 2009 Pazar saat 09.00’a kadar, İstanbul Yelken Kulübünde yaptırılacaktır.
4. Program 4.1. Program 28 Haziran 2009 Pazar günü, ekteki şekilde olacaktır. 09.00 Kayıtların kapanışı 11.00 Start 4.2. Hava muhalefeti nedeni ile yarışın yapılamaması durumunda, ileri bir tarihte ilan edilerek yarış yapılacaktır.
5.
Ölçü Kontrolleri
6. Yarış Talimatları 6.1. Yarış İlanı,Yarış Talimatları ve (varsa) Ek Talimatlar,Yarış Ofisi Duyuru Panosunda ilan edilecektir
7. Yarış Üssü 7.1. Yarış sekreterliği İstanbul Yelken Kulübünde kurulacaktır.
8. Uygulanacak Rotalar 8.1. Yarış start ve finish’i İstanbul Yelken Kulübü Navigasyon binası ve Moda istikametine atılmış iki şamandıra arasıdır. Start genel Kuzey yönüne, Finiş yine genel Kuzey yönüne doğru yapılacaktır. 8.2. Yarış Rotası “İstanbul Yelken Kulübü start – Dere Şamandırası iskelede – Moda şamandırası iskelede - Kaşık Adası şamandırası iskelede – Bostancı sığlık çakarı iskelede – Marina Dragos şamandırası iskelede – Caddebostan şamandırası iskelede – Moda Deniz kulübü finiş ” şeklindedir. 8.3. Alternatif rota 1 ; İstanbul Yelken Kulübü start – Dere Şamandırası iskelede – Moda şamandırası iskelede – Kınalı Ada şamandırası iskelede - Caddebostan şamandırası iskelede – Moda Deniz kulübü finiş. 8.4. Alternatif rota 2 ; İstanbul Yelken Kulübü start – Dere Şamandırası iskelede – Moda şamandırası iskelede - Caddebostan şamandırası iskelede – Moda Deniz kulübü finiş. 8.5. Yarış Rotasının, yarışın seyri için mümkün olduğunca kıyıya yakın atılmasına gayret edilecektir.
9. Ceza Sistemi 9.1. RRS Bölüm 2 Kurallarının ihlalinde, Kural 44.1 ve 44.2 uygulanacaktır
10. Destek Botları 10.1.TYF Genel Yarış Talimatı, Madde 26 uygulanacaktır.
11. Tekne Parkı 11.1.Tekneler kendilerine tahsis edilen mahaller dışında park edemezler
12. Telsiz İletişimi 12.1. TYF Genel Yarış Talimatı, Madde 28 uygulanacaktır.
13. Ödüller 13.1.Yarışı ilk 3 derecede bitiren Pirat ekibine Genel ve Gençler (1988 ve sonrası doğumlu ekip) Kategorisinde ödül verilecektir. 13.2.Özel Ödül kategorisi kapsamında “Genel Kategorisinde” yarışı 4.ve 5.bitiren ekiplere ödül verilecektir. 13.3.Özel Ödül kategorisi kapsamında “Bayanlar Kategorisinde” yarışı ilk 3 bitiren bayan ekiplere ödül verilecektir. 13.4.Katılan bütün ekiplere ve hakemlerimize yarışın anı objesi verilecektir. 13.5.Bütün Piratlar finişe girdikten sonra ödül törenine geçilecektir.
14. Sigorta ve Sorumluluk 14.1.Yarışmacılar tamamen kendi şahsi sorumlulukları altında yarışa katılırlar (Bak RRS Kural 4-Yarışma Kararı) TYF, Yarış Kurulu ve organizatör Yarıştan önce, Yarış esnasında ve sonrasında vuku bulacak her türlü can ve mal hasarından ötürü sorumluluk kabul etmez. 14.2.Reşit olmayan sporcuların kayıt formunda velisinin veya idarecisinin imzası şarttır. 14.3.Altın Balta Yarışı 2009 için kayıt yaptıranlar, bu Yarış İlanı ve ilgili tüm Yarış Talimatlarını hususunu peşinen kabul eder.
Katkı sağlayan sponsorlar :
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Türkiye’de 2 kişilik one-design ve
balonlu bir teknede en büyük, Optimist ve Laserdan sonra ise 3.büyük sınıf olan
Pirat sınıfının bir marka haline gelen Altın Balta yarışında, TYF Pirat Sınıf
Birliği ve İstanbul Yelken kulübü olarak bu sene yine değişik bir gündem
oluşturmak peşindeydik. Geleneksel yarışın hazırlıkları çok önceden başlamıştı.
İstanbul Yelken Kulübü (İYK) ile başlayan ilk organizasyon, geçtiğimiz senelerde
Türkiye Yelken Federasyonunun (TYF) bu anlamlı yarışı TYF programına eklemesi ve
2009 yılında Moda Deniz Kulübü'nünde bu yarışa ev sahipliği yapması, kuşkusuz
yarışa başka bir anlam katıyordu.
Tekne Takip sisteminin geliştiricisi
i-deal teknoloji’nin yat yarış ekibinde olmamız (i-Marine/Pamuk,IRC4) ve
skipper’ımız Dr.Ejder Varol’un bu fikre sıcak bakıp bize sponsor olması, Altın
Balta yarışında bir ilki daha gerçekleştirme imkanı vermişti bizlere. i-deal
teknoloji tarafından “Pirat Yarış İzleme Sistemi” Altın Balta yarışına özel
olarak tasarlandı. Değerli büyüğümüz (International Judge ve TYF danışmanı)
Yalçın Gürkan’a göre benzer sistemin sadece bir kaç Dünya ve Avrupa
Şampiyonası’nda kullanılması (sistemin maliyeti nedeniyle) bizleri bu büyük
yarış öncesinde daha da heyecanlandırıyordu.
Ödüller de çok şık olmalıydı. Bu konuda
çok şanslıydık çünkü Bettina Strub hanımefendi, seçkin zevkini, kendi el
sanatına yansıtarak Altın Balta yarışı için özel olarak yaptığı nadide çinileri
bizlere sunmuştu. Ödülleri kulübe ilk defa getirip bizlerle paylaşırken
gözlerindeki heyecanı ve ışığı görmeliydiniz. “Hepsi el yapımı ve çok özeller,
bazıları var ki vermeye kıyamıyorum” diyordu bizlere. Hepimiz Bettina hanımın
sanatına ve zevkine hayran kalmıştık. Bundan daha güzel olamazdı.
Yarış ilanı hazırlandı, yarış
komitesinin değerli üyeleri ayarlandı. Ardından afişler asıldı, özel su geçirmez
rota kartları basıldı. Teknelerde yarış havasına girmeliydi. Sponsorumuz
i-Marine üzerinde regatta numaraları olan stickerların yapılmasını üstlendi.
Piratlarda görsel olarak yarışa hazırdı artık. 
Yarış sabahı Altın Balta yarışı
kayıtları tamamlandığında, İstanbul Yelken, İzmit Yelken, Kalamış Yelken, İzmir
Karşıyaka Yelken, Uno - Marmara Yelken, Bayramoğlu Yelken, Gölcük Poyraz Spor,
Türkiye Açık Deniz Yat Kulübü, Ankara Yelken Kulübü gibi 9 farklı yelken
kulübünden 32 pirat ve 64 sporcu kayıt vermişti. İşte o an emeklerimizin boşa
gitmediğini anladık. Rüzgar konusunda da, biliyorduk ki Allah bize yardımcı
olacaktı.
Kalamış koy içine doğru tam 32 Pirat,
rengarenk balonlarını basarak start ettiler. 32 teknenin aynı anda balon
startını Türkiye’de görmek çok uzun yıllardır ilk kez oluyordu. Rüzgar düzensiz
ve hafif olsada 3-5 knot esiyor, piratlar yavaş yavaş ilk şamandıraya doğru
toplu halde seyrediyordu. Pirat Takip Sistemiyle, Türkiye’de ilk olarak
hareketli salma (centerboard) sınıfında bir yelken yarışı internet üzerinden
canlı olarak izleniyordu. Protesto komitesi yarışı ve piratların şamandıra
dönüşlerini, dev ekrandan da takip ediyordu. 
Koy içi şamandıra dönüşü sonrasında ön
grup oluşmaya başlamış, tekneler şamandırada birbirine yol vermeye çalışarak,
zaman zaman küçük temaslar ile dönüşlerini yapıyordu. Akıntılar ve rüzgarın ön
değiştirmeleri hesaplanıyor, bir an önce koy içinden daha temiz rüzgara çıkıp,
rakiplerden kopmak gerekiyordu. 
Kınalıadaya doğru iki farklı grup
oluştu. Boğaz tarafına doğru yükselerek akıntı ve gelebilecek olası rüzgarı
almak amacıyla yüksek gidenler ve yön değiştiren rüzgarı takip edip, sığlık
kayalıklarına yakın gidip doğrudan rotaya inmek isteyen başka bir grup. Rüzgar
lodostan, batıya doğru dönüyor ve yüksek giden grubu daha yükseğe doğru
çekiyordu. Balonlar rüzgar dar geldiği için işe yaramıyor, tekneler sıkı orsalar
çekiyorlardı. Ön grup, arkadakilerden kopmaya çalışıyordu. Düşük seyreden
ekipler avantajı yakalamış ve tramola atmadan doğrudan şamandırayı pruvalarında
görmüşlerdi. Yüksek gelen ekipler ise apaz seyri ile şamandıraya doğru
geliyordu. Kınalıada şamandırasını piratlar farklı zamanlarda ve genelde ayrı
gruplar halinde geçti.
Caddebostan’a doğru yol alan tüm
piratların tek bir derdi vardı, şamandırayı bulmak ! Rüzgar ada açıklarında 5-8
knotlara kadar esiyordu. Ancak sahile yaklaştıkça iyice düşüyor ve sürekli yön
değiştiriyordu. Bu arada yatlarda farklı bir yarış organizasyonunda değişken ve
rüzgarsız havada start almayı bekliyordu. Piratlar birbirini takip ederek
şamandırayı ararken, öndeki grup şamandıraya farklı bir rota çizince, hemen
hemen tüm piratlarda bu rotayı takip etti. Ancak yarış sonunda ödül törenindeki
dev ekrandan Pirat Takip Sisteminde kendilerini izleyen piratçılar, bu duruma
çok şaşıracaktı. Çünkü sahilde olduğundan zor gözüken şamandıra dönüşü için,
aslında çok daha farklı bir rota çizmek gerekiyordu ve neredeyse dönüş
sonrasında şamandıraya doğru giden hiç pirat yoktu. Kara yakınlaştıkça, sahili
iyi tanıyan bir kaç ekip durumu fark edip balon kavança ile durumu kurtardılar
ve esas rotaya doğru dümen tuttular. Arkadaki diğer ekiplerde bu rotaya uydu ve
gruplar arasındaki fark bir anda kapandı.
Fenerbahçe geçişine doğru ekipler
ilerlerken, sonrasında finish hedefleniyordu artık. Ön grubun sahile yakın
gidip burada rüzgarsız kalması nedeniyle, diğer ekipler biraz daha temkinli
gitti. Bazıları tramola atarak açığa yükseldi, bazıları ise sahildeki
pozisyonlarını korudu. Sürekli yön değiştiren rüzgar, işte tam bu sırada poyraza
döndü ve sahilden giden piratlar bir anda rüzgarı alarak ön sıralara doğru
yerleşti. Lider gruptada sıralamalar değişiyor, sık tramolalar ile rakipler
kollanıyordu. 
Moda Deniz kulübü önündeki finish hattı
nihayet görülmüştü. Koy içine doğru hava tazeliyor ancak rüzgar sürekli
değişiyordu. Finish hattına girmek için öncelikle hatta paralel gidip, sonradan
tramola atmak gerekiyordu. Anlaşılan son yarım milde bütün yarışın sıralaması
belli olacaktı. Poyrazı önce alan tekne sıralamayı değiştiriyor, arkadakiler ile
farkı açıyordu. Kınalıada dönüşünden sonra, Caddebostan şamandırasına rotayı
doğru çizen ve poyrazı da yakalayan bir kaç pirat, ilk 5 içinde kendine yer
buldu. Arkadaki gruplarda da durum farklı değildi. Bu arada beklenen oldu ve ön
grupta liderlik atılan tramolalar sonrasında bir anda el değiştirdi ve finish
hattı bambaşka bir sıralama ile geçildi. Arka gruptaki piratlarda finish
vermeye başlamıştı artık. 32 piratın katılımı sonrasında ekiplerin kaçıncı
olduğunu anlaması için, yarış komitesinin ilan edeceği sonuçları görmek
gerekiyordu. Suadiye Yelken Kulübü yat ve İstanbul Yelken Kulübü OptiWeek 09
uluslararası optimist yarışlarının rüzgarsızlıktan ertelendiği haftasonunda, 32
Pirat rüzgar olup esmişti.
Altın Balta piratçılarını bu keyifli
yarış sonrası, hakettikleri güzel bir ödül töreni bekliyordu artık. Yarışı 31
tekne sorunsuz olarak tamamlayarak ve finish verdi. Piratlar İstanbul
Yelken’deki tekne parkında yerini alırken, piratçılar ise ödül töreninin
yapılacağı Moda Deniz kulübüne doğru botlarla yol aldılar. Tam bu sırada
başlayan sağnak yağmur tören için gelen ekipleri ıslatırken, Altın Balta için
hazırlanan özel t-shirtleri giyen sporcular hasta olmaktan da şık bir şekilde
kurtuldular. 
Ödül töreni Moda Deniz Kulübü terasında,
İstanbul Yelken kulübü Başkanı Sayın Dr. Seyhun Binzet ve Moda Deniz Kulübü
Genel Sekreteri Fikret Tümen’in katılımlarıyla gerçekleştirildi. Tören
başlamadan önce, dev ekrandaki Pirat Yarış Takip Sisteminden ekipler yarışı
yeniden seyrediyor, kendi performanslarını karşılaştırmalı olarak analiz
ediyordu. Tören sırasında hoş bir sürpriz olarak, İYK Pirat Genç takımı,
kendilerine özverili bir şekilde destek veren, İYK Komodoru Mümtaz Ünel, takım
kaptanı Ferruh Yegani ve antrenör Murat Etler’e çiçek verip, emeklerinden dolayı
teşekkür ettiler. Yarışa katkılarından dolayı yarış komitesine, TYF, İstanbul
Yelken ve Moda Deniz kulüplerinin yöneticilerine teşekkür plaketleri verildi.
Pirat Genel, Pirat Gençler, Pirat Bayanlar kategorilerinde ödüller dereceye
giren sporculara takdim edildi. Ödül töreni sonrasında bu anlamlı yarışa katılan
tüm sporcular, idareciler ve antrenörler hepbirlikte bir hatıra fotoğrafı
çektirdi.
